2021年4月13日，浙江超威宏创新能源技术有限公司总经理杨法根先生，接受媒体的采访。
“超威”创立于1998年，以“倡导绿色能源，完美人类生活”为使命，凭借在“新技术、新材料、新产品”领域的领先优势，致力于动力与储能电池的研发生产，依靠深厚的产业经验与强大的科研实力，己成为目前中国专业绿色能源解决方案提供商之一，综合实力位居“2020中国企业500强”第171位。
本次采访，围绕中国汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的产业发展趋势，以及针对即将出台的新能源微型电动汽车国家标准，超威如何提前布局等焦点问题，浙江超威宏创新能源技术有限公司总经理杨法根做了详细而周密的解答。
问：据观察，新能源微型电动汽车产业已进入稳定发展期，杨总是如何看待新能源微型电动汽车的市场发展前景的?这对于超威动力电池有何影响?是契机还是挑战?
杨法根：微型电动车作为新时代的出行交通工具，具有节能、环保、使用成本低、充电方便、方便快捷的出行优势，而且微型电动车正在努力向“车辆行驶里程更远、车辆设计更加美观、车辆系统更加智能、车辆安全配置更高”的方向快速发展，所以可以肯定地说，在当前时代的微型电动车产业将呈现更加广阔的发展前景。
伴随着微型电动车的日益提质升级，对动力电池轻量化、高比能量，提出了更高的技术要求，因此提高比能量，延长循环寿命，成为动力电池高标准的研发方向。
我认为，契机和挑战一定是联袂而来的，契机里隐藏着更高的要求，要求的深层含义就是挑战。对此超威是有所准备，而且是准备充分的。所以超威敢于说，每一次挑战都是我们力抓的契机。
问：随着新能源微型电动汽车配置的不断升级，品质的不断提升对动力电池也有了更高的技术要求，超威动力电池围绕电池的哪些性能做了哪些突破?
杨法根：电池技术和工艺在提升，在不断迭代发展。超威始终围绕常温容量、低温性能、循环寿命三大指标进行突破。积极研发出石墨烯二代技术、安全锂电、锌动力电池、水平电池、钠盐电池等五项新技术。比如，超威的石墨烯二代黑金电池技术，己经将全充全放的循环寿命达到689次，创造了铅酸动力电池循环寿命的新高度。
问：良好的市场前景加上超威动力电池始终坚持的技术领先，在2021年超威动力电池会有什么惊喜带给微型电动车市场?您对超威动力电池2021年的销售业绩有什么样的预期?
杨法根：超威电池始终以技术创新为己任，在高比能量、充电接受能力、循环寿命、低温性能等重点问题上，向更高的技术层级发展，相继开发出了“劲锰”系列锰酸锂电池和“超铁”系列磷酸铁锂电池。“劲锰”系列不仅克服了LiMn2O4电池高温循环寿命短的劣势(可达800次)，而且安全有保障;“超铁”系列不仅克服了LiFePO4电池低温性能差的短板(-20℃下1C放电可达80%)，而且极大地发挥了LiFePO4电池循环寿命长的优势，使“超铁”系列电池的使用年限与整车寿命趋同。未来超威新能源电池一定会给微型电动汽车产业带来更大的惊喜。2021年超威新能源电池的销售成绩力争比年2020年翻一番，达到一个新的高度。
问：随着市场的发展，超威动力电池的销量在逐年攀升，越来越多的消费者在使用超威动力电池，那么超威在售后服务中做了哪些工作?
杨法根：良好的产品需要良好的售后，善始善终是一种高层级的美德。超威在电动汽车的主销区域，比如山东、河南、河北、江苏、安徽、湖南、湖北等以县级城市为单位，对全省进行辐射和覆盖，建立建全超威新能源电池二级联营商的标准化销售和售后服务网络。
超威宏创新能源技术有限公司还为二级联营商网点配置升降平台、电池检测仪、活化仪等设备，集电池销售、售后服务、车辆快修为一体，针对终端客户售后问题，在24小时内作出响应，最迟48小时解决终端客户售后服务需求。现在，超威宏创的新能源电池服务网点已经达到1000多家，可以满足全国各地超威电池终端用户的售后服务需求。
问：随着国家对环保的要求越来越严，超威动力电池的使用量也越来越大，那么超威是如何处理动力电池回收和二次污染问题的?
杨法根：新能源的重点就是节能减排，如果不把环保问题落到实处，将与新能源事业背道而驰。超威电池严格遵循铅闭环回收环节，坚决执行全封闭，无污染。超威在整车经销商基层销售网点与维修店和消费者之间的销售环节，实行以旧换新的方法，做好缜密的收集工作。然后转到具有专业资质的回收公司，最终返回到再生企业。
超威电池，肩负着中国新能源事业健康发展的责任，必将不负重望，为中国和世界的新能源发展盛世，贡献自己的超级威力。