近两三年来，新能源汽车已日渐被市场所认识并接受。而新能源汽车的主打产品纯电动汽车，更是已经走入北京、上海、深圳、杭州、厦门等沿海经济发达城市，成为越来越多人的日常出行工具。
然而，尽管作为国家能源和环保战略的一部分，发展新能源汽车已成基本共识，但对于发展重点，业界人士却有不同看法。传统车企，对于是否全面转型发力电动汽车依然存在不同看法和种种顾虑；而受制资本的推动，以国内新能源汽车的“头部企业”蔚来汽车为代表的所谓“造车新势力”，首先推出的是大都是高中端产品，价格数十万不等。但实际上，动辄几十万的产品，其当下市场是有限的，道理很简单，受电池成本、供应链和充电桩等相关配套设施的制约，虽然电动汽车的国家补贴尚未取消，但同样价格的产品，目前，电动汽车和油汽车相比，其性价比和体验感依然处于劣势。
我们认为，在目前的技术、成本、产业配套和市场条件下，短程、小型、智能、实用的电动汽车，价格在5-10万元之间，续航里程在200-300公里之间、驾乘人数在3-4人的电动汽车，因其已足以满足80%的市民日常80%的工作生活需要，包括接送小孩、上下班、上街购物、周末郊游、朋友聚会等，且实用不贵，惠而不费，即对大众而言，既有用也买得起，易于普及，亦方足以助益于城市环保乃至于优化于国家能源战略，因此，不仅将成为市场主流产品，而且才是国家发展新能源产业和地方政府支持电动汽车发展时，应该重点引导的方向。
我们看到，国家大力推动发展电动汽车，与全球气候变暖趋势造成的潜在危机以及我国目前大中城市普遍存在的现实环保压力紧密相关。众所周知，近几十年来，随着城市汽车普及率的大幅提升，汽车尾气排放已经成为城市的重要污染源。为此，倡导生态出行，大力发展电动汽车是提高城市空气质量，从根源上解决环保问题的关键因素之一，因而是当务之急。而只有在城市普及电动汽车，不管提高电动汽车市场占比，才可能实现长期的环保目标。在业已形成的充分竞争下的汽车买方市场，要让消费者都购买电动汽车，除了要求生产制造厂家不断提升产品质量外，持续通过技术创新，降低产品成本，提高产品性能，提高电动汽车之于油气车的相对性价比，正是唯一路径。有鉴于此，并基于目前的技术条件，我们认为，大力发展短程、小型、智能、实用的电动汽车，在现阶段，不论对于国家政策，还是对于市场需求，都是明智的决策和选择。
基于对市场和自身条件的理性和专业判断，世用汽车推出的第一款量产电动汽车，就是这样一款集“好看、好用、好玩”于一身的，短程、小型、智能、实用的电动汽车。2019年11月14日，随着第一辆世用S1小蜜蜂纯电动汽车，历史性的在厦门挂牌上路；随着2019年12月首批数百辆世用小蜜蜂在福建地区投放市场，世用汽车也将从“0到1”的创业阶段，快步迈向“1到10”的发展阶段，从此将快马加鞭，引领中国城市生态出行的发展方向。
世用汽车有限公司于2017年7月18日在北京注册成立，注册资本1.968亿元，是一家以新能源汽车的研发、销售为主营业务的创新型汽车公司，下属控股企业包括：河北世用汽车有限公司、福建世用汽车有限公司、厦门奇富电动车辆有限公司，主要参股企业有：北京世用安驰科技有限公司、北京盛泽思拓软件有限公司等。世用汽车目前总部位于北京朝阳区，在福建厦门、河北武安设有分部。
世用汽车创始人吕行健，原为大学教师，1997年北京大学经济学硕士研究生毕业后曾服务于中信证券（深圳）投资银行部，后离职创业，先后从事财经媒体、产权交易及股权私募基金、证券投资管理等，2007年起现后进入汽车导航设备、车联网和新能源电池领域，有将近20年的金融投资、资本运营、财经媒体和超过12年的汽车及新能源工业企业的经营管理经验。世用汽车首席顾问为陈全世教授系清华大学车辆与运载学院汽车研究所所长、原清华大学汽车工程系系主任、中国汽车工程学会理事及电动汽车分会主任，其他核心团队成员多来自于各知名车企及国内各领域优秀企业。
世用汽车信奉“三本主义”（人本、知本、资本）的企业经营思想，秉承“真实严明”（崇真、务实、严谨、明理）的核心价值观和“正派、厚道、实在、卓越、创新”的企业文化，奉行“五业精神”（敬业、专业、职业、事业、创业）和“五服文化”（履约、主动、超值、创新、合适）。世用汽车积极践行“三用主义”（实用、适用、世用）和“人文+科技+艺术”的产品哲学，尊崇“严肃、创新、节能、环保”的造车理念，高度重视产品的安全性、性价比和体验感，目标和宗旨是为80%的大众客户提供满足其80%的日常刚性需求的优秀产品。
世用汽车S1“小蜜蜂”系列产品以“微型、短程、智能”为产品定位，以“好看、好用、好玩”为功能诉求，聚焦于满足国内大众的日常城市通勤刚性需求。
2019年7月18日，世用汽车宣布实施“1+N”经营战略，明确公司将实施首先专注于汽车营销领域的“1品牌+N（渠道+平台+系统）”的经营，其次逐步参与汽车技术研发的“两步走”发展战略。（来源：世用汽车有限公司）
【康良短评】 在目前的技术、成本、产业配套和市场条件下，短程、小型、智能、实用的电动汽车，价格在5-10万元之间，续航里程在200-300公里之间、驾乘人数在3-4人的电动汽车，因其已足以满足80%的市民日常80%的工作生活需要，包括接送小孩、上下班、上街购物、周末郊游、朋友聚会等，且实用不贵，惠而不费，即对大众而言，既有用也买得起，易于普及，亦方足以助益于城市环保乃至于优化于国家能源战略，因此，不仅将成为市场主流产品，而且才是国家发展新能源产业和地方政府支持电动汽车发展时，应该重点引导的方向。（博网在线）