进入2019年，全球的汽车行业尤其是传统汽车行业面临的是一阵寒意，福特、通用、克莱斯勒等行业巨头，动辄上千人的裁员计划，让传统汽车产业蒙上阴影。与之对比明显的是，新能源汽车产业对于人才的需求仍然旺盛。
作为新晋的新能源汽车巨头，恒大启动了全球大招聘，更印证了其强劲的发展势头。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划在全球范围内延揽8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，而工作地点遍布9个汽车工业大国。
自进军新能源汽车领域以来，许家印“为造车痴狂”已成为业内共识，此次逆市大举招揽人才的目的又是什么?
技术先行：“买买买”构筑全球领先的技术高地
掌握核心技术是产业发展的关键，对新能源车企来说亦是如此。为此，恒大新能源汽车秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，构建出覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，并在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。
今年以来，恒大先后通过与瑞典科尼赛克、德国hofer、德国BENTELER集团、FEV集团等行业巨头合作，掌握了世界顶级豪车的研发制造核心技术、世界最先进的三合一动力总成核心技术，以及世界顶级的3.0底盘架构知识产权;并通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。
纵观恒大的造车史，其演化路径与硅谷战略专家杰弗里·摩尔的观点相契合，其认为涉足高新技术的企业在发展初期阶段，要巧妙地利用“机会之窗”，以多种形式整合外部技术资源，进而推动企业核心能力的进化和强化。正是在这些顶级技术的协同作用下，恒大迅速构建起了领先全球的技术高地。
人才至上：揽全球行业精英 剑指世界顶级新能源汽车集团
随着新能源汽车产业进入优胜劣汰，大浪淘沙的阶段，技术创新成为车企的核心竞争力。然而，想要始终占据技术高地，最关键的一点就是解决人才问题。
此次恒大不惜重金大规模招聘网罗行业顶级技术专家，搭建与之相匹配的“高、精、尖”国际化人才体系，目的就是在现有顶尖技术的基础上进一步巩固领先优势，为“恒驰”的长远发展注入强劲动力。
招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。而本次招聘岗位将覆盖新能源汽车全产业链上下游的各个环节，涵盖整车架构平台、动力总成、电机研发、整车集成、车身、底盘、动力电池、电子电器、车联网、自动驾驶等所有核心领域。
事实上，除了技术、产业链和人才优势，恒大雄厚的资金实力、全球一体化研发模式和强大的制造能力也为其在新能源汽车领域大显身手提供保障。
2019年中报显示，恒大总资产约2.1万亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿，强大的资本实力足以支撑其造车布局。另外，恒大还在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，并在瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等地建立了多个高端制造基地，产研实力同样不容小觑。
毫无疑问，正是凭借这些优势，恒大才能刚入局便在新能源汽车领域脱颖而出。而通过此次大量引入超一流的专业人才队伍，恒大有望迅速实现科研成果转化，以最快速度实现“三至五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。