青藏线，大家都知道，路途遥远、路况复杂。除了是一些喜欢自驾游的游客们想要挑战的路线，也是一些卡车司机经常来往的道路。青藏是高原气候，一些新手司机在不了解的情况下前往，很容易出现缺氧的情况。

青藏线最凶险的五道梁

俗话说“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，一般高原反应会在青藏线五道梁表现的非常明显。因为五道梁海拔和地势高，空气不流畅，再加上这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低。

五道梁这个地方被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全度过五道梁，到达唐古拉山口问题就不大了。

“六月雪、七月冰、八月封山九月冬、一年四季刮大风……”流传在青海格尔木的这首民谣，叙述着一个真实的五道梁。

在青藏线上，卡车这个大铁皮箱，就是卡车司机遇到危险时，延续生命的唯一的地方。

每年都有司机在青藏线丧命

”这条线上跑的司机，基本上都是用生命去挣这个钱。” 时常穿梭在青藏线上的卡友地带卡车司机王哥感慨，“高原的钱不是那么好挣的。”

2018年12月27日，河北邢台货车司机倪万辉夫妇在前往西藏送货途中去世。夫妻两人由于是第一次进西藏，对路况不太熟悉，在寒冷的天气下，两人打开柴暖取暖，但由于柴暖燃烧不充分，导致两人一氧化碳中毒，等被发现的时候，就已经离世了。

他们的去世不是个例，王哥在驾驶室里坐了20年，他知道每年几乎都有司机在青藏线上失去生命。

所谓“高原的钱”，是指跑高原地区的卡车运费收入比平原地区要高一些。从成都到拉萨往返一趟大概两万块，路况正常的话7到10天，减去油钱和日常开支，大约能赚一半。

平均下来，月收入大概在两三万，但要减去买卡车要还的贷款，一个月一万多，这拿生命挣来的收入王哥觉得也并不高。

卡车司机职业本身就属于高危，因此在送货的过程中，卡友切记安全驾驶，你是整个家庭的希望，愿所有卡车司开开心心出门，平平安安归来。