广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员贺婷、戴昊君）昨日，广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程开工动员会在工程施工现场举行，标志着这个投资超过440亿元的省、市重点建设项目正式进入开工建设阶段，开启了广州建设国际性综合交通枢纽的新篇章。
据了解，广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程位于新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州火车站约5公里，具体包括新建广州白云站铁路主体工程及综合交通枢纽一体化工程两个项目，项目规划总用地面积263.26万平方米，总建筑面积约111.12万平方米，总投资超过440亿元。
据悉，目前广州铁路枢纽日均开行列车513对，占全省的58.8％（其中动车组444对，占全省的63.2％）；日均发送旅客35.4万人次，占全省的43.5%。
新建白云站作为“十三五”铁路规划中的重要项目，是广州铁路枢纽规划“五主三辅”客站中的主要客站之一。记者了解到，项目由中国铁路总公司、广东省合作建设，将设11站台26线，站房面积14.3万平方米，日均发送旅客8万人次，建设工期3.5年。项目建成后可满足未来广汕、赣深、广湛等高铁列车引入广州市区的需要，未来将肩负起枢纽内主要的普速客运功能，兼顾城际和高铁客运功能。
建设方案将在近期确定后公布
记者看到，现场展示有白云站的四个鸟瞰图方案，其中一个为圆形，另3个以长方形为主。白云站究竟将如何打造？据悉，目前正在概念方案征集阶段，待设计单位确定后再优化完善方案，将在近期确定后进行公布。
广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程，是广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。记者了解到，综合交通枢纽一体化配套工程由广州铁路投资建设集团有限公司投资建设，主要包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项，项目总投资223亿元。其中，配套场站包括配套公交场站、社会车辆场站、出租车场站等，乘客出行将更加便捷。还预留有6条地铁线路，满足旅客出行要求。配建的3条市政道路是白云二线、棠槎路和铁路东线，这3条路分别连接广清高速、华南快速、机场高速，可以快速把客流往中心城区及向外疏散。
记者获悉，广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程按照“站城一体”理念，推动市政配套设施与铁路主体工程同步规划、同步设计、同步建设，实现集国铁、城际铁路、长途客运、地铁、公交、社会车辆、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽功能。据广州铁路投资建设集团有限公司建设管理部副总经理贺婷介绍称，广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程整体同步规划，可以实现更好的设计、衔接，并同步投入使用。
打造现代化特大型铁路枢纽
记者了解到，广州铁路枢纽将按照“五主三辅”的原则进行布局，其中“五主”除了白云站，还有广州站、广州南站、广州东站、佛山西站；而“三辅”为广州北站、新塘站、南沙站。此外，还有规划中的增城站和白云机场站。
此外，记者了解到，目前，广州枢纽在建有东北货车外绕线、南沙港铁路2个国铁路网项目。近期（2020年）建设广汕高铁、深茂铁路深圳至江门段；远期（2030年）实施广茂铁路改造；远景规划预留广湛高铁、广从城际、柳广铁路。
同时，记者获悉，到2030年，广州铁路枢纽将形成衔接长沙、南昌、汕尾、深圳、珠海、茂名、南宁、贵阳等8个方向，京广、广深港、贵广、南广、赣深、深茂、广汕高铁、广珠城际，以及既有京广、广深、广茂、广珠铁路等12条干线和穗莞深、广清、广佛肇等珠三角城际铁路引入的大型放射状，实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发、高效换乘、互联互通，成为四通八达、功能完善、层次分明、技术先进的现代化特大型铁路枢纽。