11月1日，全国首辆自动驾驶出租车在广州大学城内试运营。据悉，这辆自动驾驶出租车由广州公交集团白云公司运营，由无人驾驶公司提供技术支持。昨天，北京青年报记者从白云公司了解到，该自动驾驶出租车与广州市普通出租车价格一致，每辆车配备1-2名安全员，以保证司乘人员安全。
与普通出租车价格一致
11月1日，一辆侧面印有“自动驾驶”的蓝色出租车出现在广州大学城内，这是全国第一辆自动驾驶出租车。
据了解，这辆自动驾驶出租车使用了L4级自动驾驶技术，车上的激光雷达传感器和摄像头，就像是汽车的眼睛，可将四周的情况传输给智能的车载电脑，电脑会即时分析当前路况，然后计算最佳的输出指令来控制车辆的行驶状态。此外，为确保安全，在正式载客运营前，该自动驾驶出租车在封闭路段进行了为期一年的路测。
白云公司管理人员介绍，在试运营阶段，公司采用“1＋2”模式，即投放1台主运营车辆， 2台辅助车辆，每天14时至16时在广州大学城核心区域运营。价格方面，自动驾驶的出租车价格与广州市普通出租车价格一致，起步价12元，超出3公里部分每公里2.6元。
配备安全员应对突发状况
此前有报道称，“无人驾驶出租车配备1-2名安全员”，有网友表示不解，无人驾驶怎么还有人？
白云公司管理人员告诉北青报记者，其实该出租车应该称为“自动驾驶”汽车，主要目的也是利用自动驾驶技术降低驾驶员的工作强度和压力。为了保证安全，每辆出租车必须有一名安全员坐在驾驶位，双手放在方向盘附近，以防出现突发情况时保证司乘安全。而另一名安全员坐在驾驶位后方，主要负责数据采集，是根据情况配备的。
坐在驾驶位上的安全员与出租车司机有什么区别？白云公司管理人员告诉北青报记者，本次自动驾驶出租车上的安全员都是从营运驾驶员队伍中筛选的，其本身就是出租车司机。这些筛选出的安全员，每人都接受了超过200小时以上的自动驾驶汽车安全员技术培训。
试运营为市民提供乘坐体验
北青报记者注意到，今年6月，广州市交委发布《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》，公开向社会征求意见。
白云公司管理人员告诉北青报记者，广州市关于自动驾驶的相关政策尚在征求意见阶段，公司此次推出自动驾驶汽车时，已和上级部门进行沟通，同时，也希望通过为市民提供自动驾驶乘车体验，方便市民为相关部门提供意见。
11月1日，首辆自动驾驶出租车试运营时，共有40余名乘客搭乘了这辆车。据白云公司工作人员介绍，很多乘客表示自动驾驶汽车运行比较平稳，车辆反应也比较敏感。白云公司管理人员告诉北青报记者，当初之所以选在广州大学城，除了人流量较为密集外，也考虑到大学生群体对高科技和新事物接受度比较高。一些大学生在试乘后，也对这项“高大上”的黑科技感到很新鲜，表示要经常乘坐。记者 李涛 实习生 张月朦 李素云