目前我国卡车普遍使用的是鼓式制动器，新的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准，于2018年1月1日正式实施，明确规定“所有专用校车和危险货物运输货车的全轮和车长大于9m的其他客车前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式仓栏式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器”。
大体上可将盘式制动器分为钳盘式制动器和全盘式制动器及周向盘式制动器三大类。钳盘式制动器和全盘式制动器为近几年从国外引进技术，刚刚在牵引车、客车的前轮上使用，绝大部分都是钳盘式制动器。 已经用惯鼓式制动器的卡车司机，对盘式制动器一直持观望态度，众说不一。钳盘式制动器双面制动，受热均匀，散热快优势明显；但制动面积小，无自增力功能，使用成本高等缺点也很突出。
湖北中尔车桥有限公司是我国第一家也是唯一一家从事周向盘式制动器的研究机构，完全自主研发，拥有多项专利技术。该公司以钳盘式制动器和鼓式制动器优点向结合，适应于我国道路的周向盘式制动器为研究方向，发明了双面制动的周向盘式制动器，该制动器制动面积是钳盘式的五倍以上，发热小、受热均匀、散热快、制动灵敏、使用成本低等诸多优点。可以匹配、中、轻、客、以及半挂车。
湖北中尔周向盘式制动器的研发成功，填补了我国无自主知识产权制动器的空白，每年可为每根车桥节省维修费用五千元以上。中央电视台CCTV-10科教频道2015年、2017年两次报道该产品。对新国标实施后，卡车司机无疑多了一个最佳选择。