如果将中国制造业比作一座大厦，那汽车工业则是其中重要的支柱之一。数据显示：截至2019年6月，中国汽车保有量突破2.5亿，汽车制造业资产在工业企业总资产中占比超过7%。创新、科技、自主、实体成为“关键词”，制造业、汽车工业再次被寄予厚望。以智能、电动为特征，新汽车制造业将翻开新的一页。而在这个过程中，技术创新则是永不停歇的“引擎”。
回顾中国汽车工业的发展史，我国汽车行业经历了市场换技术、自主品牌崛起等发展过程。如今，全球汽车产业进入智能电动汽车赛道，以威马汽车科技集团为代表的中国造车新企业被寄予厚望。
筚路蓝缕：从市场换技术到自主品牌
从1983年北汽与克莱斯勒合资生产北京吉普开始，中国汽车走过数十年的合资历程。合资品牌在中国的发展是由当初国家的工业基础和技术条件所决定的，同样也极大推动了中国汽车工业的发展。第一代合资品牌的蓬勃发展，不仅成功地达成了“市场换技术”的战略目标，更为关键的是培育出了全球领先的汽车消费市场、汽车品牌，以及至关重要的无形资产——人才和研发体系。其中不仅包括传统汽车领域，更关键的是在全球最热的新能源、无人驾驶、车联网领域积累起强大的人才储备、研发能力以及丰富的资源。
在合资平台持续发展的同时，以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的国产自主品牌开始崛起。凭借中国巨大消费潜能的释放，自主品牌也开始拥有进行全球技术与资源整合的能力，近年来业内不断传来世界知名汽车品牌被国产自主汽车收购的消息，正是这一发展趋势的体现。另一方面，“一带一路”倡议使中国自主品牌在东南亚、南美洲、非洲等新兴市场开启了新一轮的角逐。
而在这期间，移动互联网浪潮、计算机技术、生态环保的深刻变革席卷而至。以自主研发、智能互联、环保节能为代表的中国电动智能汽车成为汽车业务中全新的产品形态。2015年，威马汽车科技集团（WM Motor）正式成立，公司名称既体现汽车工业发源地德国，也寓意智能电动车领域的黑马将会诞生在中国。
后起之秀：全新赛道上黑马崛起
威马汽车身处驱动中国新经济的前沿行业，以强大的创新能力深受业界与资本市场的关注与认可，已获得包括百度、腾讯、诚通基金、五矿资本、红杉资本等知名机构在内的投资。截至2019年3月，累计融资金额近230亿元人民币。
在销售表现上，2019年1-8月，威马汽车累计交付量达11312辆（上险数），位居造车新企业前列；旗下首款量产车型威马EX5在2019年累计交付量破万。全新长续航产品威马EX5 520正式上市，上线20天就已收获6702名高意向用户，品质及口碑让新品一经上市便颇具人气。
智能设计：科技创新提供不竭动力
威马始终将数据化和智能化作为创新发展的驱动力。经过4年来的不断发展，威马已经可以通过智能产品的大数据，精准描绘用户画像；通过对全车近700个信号的采集分析，优化产品功能和配置选择；通过大数据和活数据的分析，不断对产品进行升级和迭代，形成涵盖技术研发、智能制造、新零售等维度，从产品/服务到用户、到数据、再到产品/服务的完整闭环，不断为用户创造价值。
威马在温州建造的工业4.0标准智能化工厂可实现C2M客制化生产。目前，威马能够为用户提供1000多种不同配置，并实现C2M客制化车型最快6周交付，大数据定制版车型最快3周交付。
在智能科技领域，自动驾驶和智能座舱成为了威马承载人工智能技术量产落地的载体。自动驾驶方面，威马已于今年将L2级自动驾驶辅助系统量产普及。同时，威马汽车在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备，并通过密集的道路实测为量产落地打下坚实基础。适用于中国交通场景的L3级智能驾驶技术计划最早于2020年开始投入量产。在8月成功举办的2019世界人工智能大会现场，威马展示了模拟九大常见行车场景的V2X车路协同技术与低速限定场景下的自动驾驶商业化运营解决方案“Project W—按需出行计划”，呈现了安全、便捷、高效的未来智慧交通。
智能座舱方面，威马以“全车交互智能化”的创新理念，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。此外，威马汽车软硬件一体的全生态OTA升级能力则令用户尽享“常用常新”的智能人机交互体验。2020年，威马汽车还将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。
中国汽车工业从未停下过技术创新的步伐，以威马为代表的创新企业，目前仍然在起步阶段，未来将给市场带来更多惊喜。
（戴 晓）