你实现“车厘子自由”了吗？最近，这个扎心的问题火爆网络平台。不少网友把无所顾忌地消费高端水果的能力称之为“车厘子自由”。
不论在一线城市还是小县城，不论在商超水果店还是电商平台，车厘子近期刷足了存在感，成为开年以来的头牌水果。尽管价格动辄百元一斤，但车厘子还是从高端进口超市走上了更多寻常人家的餐桌，也成为消费升级的典型样本。
新发地商户一天卖1万箱
“最近是智利车厘子销售尾季，我们总算轻松一些了！”在新发地市场翠鲜缘冷库，北京宏万通商贸有限公司副总经理郭金彪正忙着清点货品，近100平方米的冷库里，700多箱车厘子堆成了一人多高的“小山”。“春节前后几天是最忙的时候，这库房满得都没地儿落脚！”他说。
在新发地，宏万通商贸有限公司是最大的车厘子商户，每天都能卖出1万多箱车厘子，是盒马鲜生、物美、果多美等商超的供货商，占据北京车厘子市场近三成的销量。郭金彪从事水果进口行业十多年了，因为这几年车厘子热销，他每年都在智利待上两个月谈合作。“智利的车厘子九成都卖到中国了，当地果农今年都乐开了花！”他透露了个内情：虽然一场冰雹让智利车厘子减产了一成，但浇不灭地球另一端中国消费者的购买热情，智利当地的车厘子种植面积和经销公司连年增加。
其实，从大品类来看，车厘子就是樱桃，按照产地不同，又分为美国车厘子、新澳车厘子、智利车厘子等。郭金彪认为，智利车厘子卖得最好得益于它的上市时期——中国春节前后，正好是国内水果的稀缺季，国人办年货的巨大需求让车厘子占尽了“天时”。智利车厘子还实现了零关税，相对亲民的价格让智利车厘子更受欢迎，夏天上市的美国和加拿大车厘子则受到了国产大樱桃的冲击。
记者近日随机走访了北京朝阳区的多家商超，车厘子都被摆在了水果区醒目的位置，有工作人员说“经常卖断货”。“车厘子是我们卖得最好的果品。”百果园工作人员说，腊月廿八至正月初八这11天车厘子销售额达8000多万元，对比2018年增长超过50%。
价高车厘子更受青睐
今年春节，从工作地北京回安徽芜湖过年的刘泊宁发现，走亲访友时，几乎家家户户都用车厘子来招待客人，相比之下，往年热门的砂糖橘、苹果、橙子受到冷落。“车厘子颜值高，容易清洗也不用削皮，味道接受程度高。”她有时还从生鲜电商平台下单购买车厘子：“适合社交场景，招待客人也有面儿。”
郭金彪是山西忻州人，让他感到惊讶的是，越来越多的老家客户春节前也来找他提货。几年前，车厘子在忻州超市里两三天卖不出一箱，今年一天就能卖四五十箱。郭金彪说，华北东北地区三四线城市的客户今年车厘子的进货量也明显增加了，他分析，随着冷链物流的发展，车厘子销售范围也在扩大，正如几年前走红的牛油果和奇异果一样，车厘子热销正在逐步蔓延到三四线城市。
值得一提的是，多家平台提供的销售数据都显示，今年人们愿意为更高品质的车厘子买单。
在新发地，L（普通果）和XL（中果）的车厘子，正被价格更高的J（较大果）、JJ（大果）等果型抢去了“风头”；天天果园提供的数据显示，去年购买J与JJJ（特大果）级别用户的数量比例为4：1，今年却出现了1：3.5的大反转。
京东商城的业务人员也留意到了这个现象。相较2018年同期，消费者更偏爱价格和级别适中的JJ级车厘子，今年，不同级别车厘子在京东上销量相对平均，价格和级别最高的JJJ级车厘子最受消费者青睐，销量占比高达近40%。“人们的消费更趋高品质，‘买点好的’成为普遍的购买心理。”这位负责人说。
“从车厘子目前的销售量来看，它基本已经成为日常消费水果，但还不是高频消费的水果。”百果园工作人员说。多位生鲜电商行业从业者认为，对于车厘子这样的进口水果来说，进口成本高、冷链运输成本高、货损率高的问题仍然需要解决。
“车厘子自由”贩卖焦虑
春节前，《26岁，月薪一万，吃不起车厘子》的文章频频刷屏。对此，有网友评论称，车厘子只是一种水果，并非刚需，买不买主要取决于个人消费心态，没必要如此渲染焦虑心理。
记者注意到，目前不少商超和电商平台的车厘子已经售罄，最后一批次的车厘子价格居高不下：在京客隆万柳店，一小盒200克的JJ级智利车厘子卖39.8元，百果园苏州街地铁站的J级250克车厘子价格高达51.9元，京东网上销量最高的JJJ级2.5千克礼盒卖400元。
“一直都不便宜，但女儿爱吃，时不时会买点，每次来半斤一斤的，也不算太奢吧？”年轻妈妈白女士说。
智利车厘子热销仅仅是进口水果逐渐普及的缩影，泰国榴莲、秘鲁蓝莓、新西兰奇异果、墨西哥牛油果……更多海外特色水果正成为消费者餐桌上的常客。农业农村部公布的相关数据显示，2018年中国水果进口额增速高达34.5%，且首次出现出口小于进口的逆差。
郭金彪说，随着产量增加和品种的丰富，车厘子价格或将稳中有降，不同消费人群完全可以根据自己的经济能力选择不同的品种，实现能力范围内的“车厘子自由”。（记者 潘福达）